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江蘇昆山綜合保稅區于2009年12月20日經國務院批準設立，位于國家級昆山經濟技術開發區內，規劃面積5.86平方公里，是由全國首個封關運作的昆山出口加工區轉型而成的綜合保稅區。
沿革
江蘇昆山出口加工區于2000年4月27日經國務院批準設立，2000年9月6日第一家通過國家驗收，并于10月8日正式封關運作，成為中國首家封關運作的出口加工區。
2006年12月26日，國務院批準江蘇昆山出口加工區拓展保稅物流功能及開展研發、檢測、維修業務試點。
交通
江蘇昆山綜合保稅區位于滬寧高速公路陸家出入口和昆山出入口之間、江蘇昆山經濟技術開發區南部，東距上海市中心45公里，西鄰蘇州30公里，交通運輸便利快捷。
航空
蘇南碩放國際機場（距43公里）
上海虹橋國際機場（距43公里）
上海浦東國際機場（距80公里）
港口
太倉港（距18公里）
上海港（距55公里）
張家港（距87公里）
鐵路
京滬高速鐵路昆山南站
滬寧城際高鐵花橋站、昆山南站
京滬鐵路昆山站、昆山貨站
公路
G2（北京-上海）
G42（上海-成都）
南通-寧波高速公路
312國道等
實力
江蘇昆山綜合保稅區已引進入區注冊項目132家，引進項目總投資21.9億美元，注冊資本10.7億美元，實際利用外資9.3億美元。已投產企業109個，其中工業企業84個，物流企業18個，貿易企業7個，從業人員12萬余人。 2010年，實現進出口總額534億美元，同比增長27.8%，其中出口371億美元，同比增長25%，進口163億美元，同比增長34.7%；實現工業總產值2881億元，同比增長29%；實現稅收25.4億元，同比增長52.8%。2010年實現保稅物流金額660億美元，同比增長53.8%。
自2007年1月開展保稅物流等功能試點以來，已建成保稅物流園一期 3.8萬平方米保稅倉庫和4萬平方米物流場站，并已經全部投入使用；二期11萬平方米保稅倉庫已竣工并已投入使用；三期由5家物流企業自建的17萬平方米保稅倉庫部分已投入使用，全部建成后將擁有32萬平方米保稅倉庫和2萬平方米展示館。2010年，昆山綜合保稅區實現保稅物流金額660億美元，其中保稅入庫金額308億美元。
累計引進售后服務機構24家，實現業務收入15.9億美元；引進研發機構12家；引進維修機構8家，實現業務收入4.9億美元。
目標
江蘇昆山綜合保稅區集保稅加工、保稅物流、貨物貿易、服務貿易、展覽展示、口岸服務、研發、檢測、維修等功能為一體的海關特殊監管區域。
昆山綜合保稅區將以打造“三個基地和三個平臺”為目標，即成為電子信息等產業全球主要加工制造基地；成為服務昆山輻射華東的保稅物流基地；成為連接國際、國內兩個市場的進出口商品交易基地；成為引進、消化、吸收再創新的研發實驗平臺；成為對制造業、貿易業提供全方位服務的服務貿易實驗平臺；成為簡便、快速通關的口岸服務平臺。
未來五年我們的目標是要把昆山綜合保稅區建成國內領先、世界一流的綜合保稅區；建成全球IT產業的重要研發、生產、分撥和營銷中心；建成全國加工貿易轉型升級的示范區、現代物流業的樣板區，以及提升國際競爭力的先導區。
具體地址
江蘇昆山綜合保稅區(郁金香路)
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