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圖為：首趟“義烏-德黑蘭”貨運班列從海關監管場所緩緩駛出 何劍涯/攝
圖為：海關關員冒雨首趟班列集裝箱施加海關關鎖 何劍涯/攝
1月28日上午11時許，隨著海關關員完成貨物通關驗放手續、為集裝箱掛上施封關鎖，“義烏—德黑蘭”首趟國際貨運班列從義烏鐵路西站啟程。這
是國內首列開往中東地區的鐵路國際集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟駛向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”。
首趟班列滿載著82個集裝箱的小商品，主要是床上用品、五金工具、飾品等，將從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，直至終點站伊朗首都德黑蘭。全程10399公里，先后兩次換軌，預計運行時間14天。
伊朗地處歐亞大陸中心，素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱，是絲綢之路經濟帶“中國—中亞—西亞經濟走廊”上的重要國家。德黑蘭作為班列的終點站，是輻射整個中東地區的物流樞紐中心。
浙江義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切，中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運班列得天獨厚的基礎和優勢。目前，有近
4000名來自中東各國的客商常駐義烏，往來義烏的伊朗客商超過2萬人，已投資設立180多家外資企業。據義烏海關統計，2015年，義烏海關監管出口中
東的集裝箱16.2萬標箱、價值583億元，占義烏出口總值的27.7%。其中，伊朗是義烏第五大出口貿易國，2015年義烏海關監管出口伊朗的集裝箱
1.8萬標箱。
近年來，義烏主動對接國家“一帶一路”倡議，著力開辟國際鐵路大通道。2014年1月20日，首發中亞班列；同年11月18
日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）發車。“義烏—德黑蘭”國際貨運班列的開通，搭建起了一條連接“中國—中亞—西亞經濟走廊”的橋梁，開辟了中國與中東地
區貿易往來的便捷通道，將進一步密切中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來，為兩地開展貿易合作、資本整合、產業推進、文化傳播提供新平臺和契機。
為保障國際班列通關順暢，義烏海關積極參與義烏鐵路口岸物流中心海關監管區域規劃建設，配合地方政府做好口岸開放申報，確保義烏鐵路西站作為臨時口岸按
期對外開放，為中歐班列業務發展奠定基礎；設立服務專窗，在現場推行“7×24小時”預約通關模式，實現小商品出口“一站式”通關。為了讓更多企業能搭上
國際班列，義烏海關還推出了“公鐵聯運”通關模式，義烏周邊企業在“家門口”完成申報后，通過公路運至義烏，再通過國際班列轉關出口至中亞、歐洲。
2015年，義烏海關累計監管發運“義新歐”中歐班列65列，監管進出口集裝箱貨物5242標箱，同比增長69%。（何劍涯/文）
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